Oțelurile din seria Si-Cr, 55SiCr (SAE9254.SUP12) și același tip de materiale 55SiCrV (SAE9254V, 54SiCrV6), SRS60 și 60Si2CrA sunt principalele tipuri de oțel pentru fabricarea izvoarelor de suspensie. Oțelul de tip Cr-V, 50CrV (50CrV4, SUP10) a renunțat practic. Seria de materiale Si-Mn de prețuri 60Si2MnA (SUP6, SUP7), 55CrMn (55Cr3) este mai mică decât oțelul din seria Si-Cr, utilizat în principal pentru fabricarea arcurilor de suspensie de joasă tensiune și repararea pieselor.
Suspensia de primăvară în structura costurilor, materiile prime au reprezentat mai mult de 50%, în funcție de procesul de producție de primăvară suspensie, pot fi împărțite în două tipuri de bare și materiale de tije, fostul pentru acestea din urmă prin producția de bobine, (OTW) sau tratarea termică de înaltă frecvență a formării prin răcire la rece cu sârmă din oțel de arc de mare rezistență (materiale ITW) pentru a furniza producătorii de arcuri de suspensie. Bara laminată la cald nu poate realiza direct primăvara de suspensie, necesită desen, lustruire sau peeling. Începând cu anul 2005, peelingul și materialele cu secțiune transversală variabilă, care au fost importate, au început să fie naționalizate. Există unele defecte în calitatea materialelor domestice, în principal în defectele de suprafață și în segregarea componentelor. O parte din materialele pentru fabricarea izvoarelor de suspensie ridicată trebuie, de asemenea, să fie importate. Furnizorii includ Japonia companie de rafinare Hot, compania Sugita și Coreea trei și baruri de oțel.
55SiCr (SAE9254) și 55SiCr + V (SAE9254 + V) care sunt utilizate pe scară largă în resortul de suspensie nu pot fi folosite ca arcuri de tensiune foarte ridicate de peste 1200MPa, iar dezvoltarea și încercarea unui înlocuitor de oțel succesiv este imperativă. În prezent, compania germană M & amp; B a proiectat un izvor de suspensie cu un efort de până la 1380 MPa pentru Shanghai volkswagen. Noi materiale pentru cercetarea și dezvoltarea primăvară de suspendare din Japonia se află într-o poziție de lider. În anii 1990, au fost dezvoltate noi materiale pentru stres la 1200MPa și 1300MPa. În prezent, există două mărci de UHS1900 și UHS2000 care au fost introduse pe piață. Noul material este comparat cu materialele tradiționale, se concentrează pe îmbunătățirea proprietăților de oboseală la coroziune ale materialelor și îmbunătățește modurile de consolidare, face o reglare foarte mare a compoziției chimice a materialului, C scade până la 0,4%, adăugarea de Mo, V, Nb , B, Ni, Ni și alte elemente, care ajută la îmbunătățirea rezistenței la coroziune a materialelor.
A fost creat un nou tip de acoperire de protecție pentru defecțiunea de oboseală la coroziune la solicitarea unui arc de suspensie ridicat. Noua acoperire poate proteja eficient suprafața arcului, blocând astfel sursa de oboseală la coroziune.
